ಸುದ್ದಿ

ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟವು ಬಹು-ದಿಕ್ಕಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, SNS ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ZDV ಸರಣಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಕಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗದ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ZDV ಸರಣಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಕಳಿಸುವ ಕವಾಟವು ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಆವರ್ತಕ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಇಲ್ಲ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮರುಕಳಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಬಟನ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೂಲ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಧನಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡವು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಮಫ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು.ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ.

ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ZDV ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಾಗ, ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.